用一種能阻止聲音傳播而允許氣流通過的裝置,即消聲器。這是防止空氣動力性噪聲的主要措施。隨著社會的不斷發(fā)展,噪音污染問題也越來越嚴重，尤其是城市中的交通噪音不斷困擾著廣大市民，用構件將噪聲源和接收者分隔開，阻斷噪聲在空氣中的傳播，從而達到降低噪聲目的的措施稱為隔聲。提升墻體的隔聲量，首先解決墻體自身的不封閉，孔洞等問題，根據(jù)質量定律，通常墻體的質量增大一半其隔聲量會增加6dB，但采用合理的隔聲材料與結構則可以改變，使墻體隔聲性能獲得大大提高。

按噪聲源的物理特性分類①氣體動力噪聲：葉片高速旋轉或高速氣流通過葉片，會使葉片兩側的空氣發(fā)生壓力突變，激發(fā)聲波，如通風機、鼓風機、壓縮機、發(fā)動機迫使氣體通過進、排氣口時發(fā)出的聲音即為氣體動力噪聲。②機械噪聲：物體間的撞擊、摩擦、交變的機械力作用下的金屬板，旋轉的動力不平衡，以及運轉的機械零件軸承、齒輪等都會產生機械性噪聲。 ③電磁性噪聲：由于電機等的交變力相互作用產生的聲音。如電流和磁場的相互作用產生的噪聲，發(fā)動機、變壓器的噪聲均屬此類。

內燃機排放的污染物可分為氣態(tài)污染物和固態(tài)微粒污染物兩大類。氣態(tài)污染物包括、、氮氧化合物和碳氫化合物等，固態(tài)污染物主要是碳煙粒子和某些金屬元素的氧化物。這些金屬元素的氧化物來自于燃油和潤滑油的添加劑以及內烯機部件摩擦所產生的磨屑等。我們平時所見到的柴油發(fā)電機排氣口冒出的黑煙其主要成份就是碳煙粒子。這是柴油發(fā)電機廢氣治理工程中先要處理的污染物。